马自达两款车型停产,阿特兹在其中,是为新

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撰文/SHEN

图片/网络

编辑/Amber

导语:马自达6(国内为阿特兹)对于马自达来说,是一款比较重要的车型,对于小而美定调的马自达品牌而言,定位于B级车的阿特兹可以说是马自达的旗舰车型了。

随着消费者兴趣的不断发展,马自达将在车型年停止在美国市场销售CX-3和马自达6不过近日,海外媒体称,马自达官方确认,马自达将在车型年停止在美国市场销售CX-3和马自达6这两款车型。据悉,马自达6的停产和销量原因有关,而马自达CX-3的停产则是因为CX-30的推出替代了CX-3的位置。实际上,马自达CX-3的停产对于中国消费者来说,不痛不痒,因为这款车型在国内本来就没有什么存在感,此前也是进口身份到国内销售,并且到18款就没有消息了,属于小众中的小众。甚至有很多国内消费者不知道这款车,我认为也是十分正常的。CX-3而马自达6在美国的停产,对于国内消费者,更有冲击力。一是因为马自达阿特兹在国内也是一款知名度非常高的车型,虽然销量一般,但是名气还是不低的;二是虽说马自达6是在美国市场停产,但是结合着此前“一汽马自达解散”的传闻来看,对于国内市场也是有一些参考价值的。马自达6(国内阿特兹)据悉,在美国市场,马自达6的停产原因是销量不佳,年全年,马自达6在美国市场的销量仅为1.6万台,相比于15年的5.8万台的销量记录,差距非常明显。因此,马自达6的美国停产可以说是情有可原了。那么问题就来了,马自达旗舰车型马自达6停产了,还会有后续车型吗?

当然,马自达表示,将在明年推出全新车型,来替代马自达6的位置。根据此前马自达的动作,我们不难猜测,直列6缸大后驱的那款车型就是马自达6的继任车型。除此之外,马自达全新中型轿车还将推出新能源车型,以满足多元的需求。

马自达VisionCoupeConcept概念车毫无疑问,对于美国市场而言,大排量车型是更受市场欢迎的,马自达推出全新直列6缸后驱车型的目的想必也是考虑到了这一点的。不过对于中国市场而言,直列6缸大后驱的车型进入到国内市场,显然就会更加的困难,一是对于大排量的运动性轿车,国内的受众本来就小,二是马自达的积分目前来说比较捉急,再想要引入3.0L排量车型,除非推出更多的新能源车型。再说国内市场,此前就有传闻称“一汽马自达将解散”,那么在美国市场之后,国内的马自达阿特兹会不会停产呢?笔者认为,假如销生产资质和销量网络变为长安马自达之后,一汽马自达阿特兹的名号可能不会存在,但是长安马自达估计也不会放弃这一市场,既然直列6缸后驱车型引入希望不大,那么其或许会推出“别名”的阿特兹以丰富车型矩阵。阿川评车总的来说,在美国市场马自达两款车型的停产,实际上都是又接替车型的存在的。CX-3的接替车型为已经上市的CX-30,而马自达6的接替车型则是全新的中型轿车。而对于国内市场,一汽马自达阿特兹的形势也不容乐观,一是一汽马自达面临解散,二是阿特兹的销量也的确一般。那么大家做好了一汽马自达解散,阿特兹停产的准备了吗?RECOMMEND推荐阅读

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